“碳中和”将对环卫行业产生哪些深远影响

3月11日，一年一度的全国两会已经落下帷幕，如果要选出今年全国两会的“热词”,“碳达峰”、“碳中和”无疑成为代表委员们热议的焦点。

今年的政府工作报告，不仅将扎实做好碳达峰、碳中和各项工作列入2021年重点任务，更要求各行各业制定2030年前碳排放达峰行动方案。 

而促进新型节能低碳环保装备的研发和应用，壮大节能环保产业，同样是碳减排、实现“碳中和”目标的一环。 

那么什么是“碳中和”，如何通俗易懂地理解它？它给环保行业带来哪些发展机遇？为何说掘金“碳中和”，环保不该缺席，新能源环卫不该忽视？ 

什么是“碳中和”？为何占领今年两会“C”位？ 

通俗地说，现代化的生活方式离不开石油、煤炭、天然气等化石燃料的燃烧，进而产生了二氧化碳，二氧化碳又导致全球变暖，继而产生一系列的生态问题。 

但是社会要发展，不可能完全消除碳排放，如果通过植树造林、节能减排、技术回收等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，从而使排放到大气中的温室气体净增量为零，这就是传说中的“碳中和”。 

现如今，要在碳排放达峰之后，实现碳中和，已在世界范围内成为全球共识，多数发达国家也明确碳中和的时间表。 

如芬兰，确认在2035年实现碳中和，瑞典、奥地利、冰岛等国家在2045年实现净零排放；欧盟、英国、挪威、加拿大、日本等将碳中和的时间节点定在2050年。 

而我国作为全球碳排放第一大国，排放量占到全球的25%以上，时间紧、任务重，减排压力大。 

去年9月，我国在联合国大会上提出了要“采取更有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。 

接着同年12月，在巴黎协定签署5周年之际，我国宣布，要到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右。 

这两次重要表态充分体现了高层在推动碳达峰、碳中和方向上的政策和决心。自此，碳达峰-碳中和就成为未来40年的国家战略，长期的投资主题。 

在今年的全国两会中，碳达峰、碳中和也成了人大代表和委员热议的焦点，占领今年两会的“C”位。 

助力“碳中和”，新能源环卫装备不容忽视 

在环卫行业，传统的燃油环卫车在怠速作业时，碳排放量大，并造成一定程度的大气污染，而新能源环卫装备自从面市起，就以零排放、零污染著称，与燃油环卫车相比，它既减少了碳排放量，又有效降低了空气中PM2.5的浓度。 

以一台16吨的纯电动车为例，据测算，相较于柴油车产生的碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳与固体颗粒物等污染物，它每年可减排24.19吨大气污染物，环境效益极佳。 

前不久，国务院也印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，意见指出，加强再生资源回收利用，推进垃圾分类回收与再生资源回收“两网融合”，而处于中端的环卫、垃圾收运作为连接前后端的枢纽，必将成为绿色低碳、节能减排的“中坚力量”。 

此外，除了利好新能源环卫车企，推动传统燃油环卫产品向新能源化、电动化、智能化产品的替代，“碳中和”还对环境监测、碳排放在线监测系统、绿色环保建筑、资源再生等其他细分领域有益。 

正如上述环保专家所说，未来10年-30年，掘金“碳中和”，环保环卫非但不该“缺席”，还应积极投身参与，围绕CO2这个指挥棒做“文章”！